ダイハツの不正は『社風』の問題ではない

ダイハツの不正について
マスコミの論調がおかしいので
思うことを書いてみたいと思います。

まず、マスコミの論調として、
批判している対象が、
ダイハツやその親会社のトヨタに向いています。

ダイハツやトヨタに責任が全く無いとは言いませんが、
順序が違います。

ダイハツは30年以上前から不正を続けていたとされ
その手口も単に嘘を書いただけといった単純なもののようです。

認証試験をしていた役人(公務員)は、
こんな単純な手口を30年以上も見逃し続けてきたのです。

この認証試験を通し続けた役人は、
ただハンコを押すだけの仕事だったのですか?

近年では、2022年に日野自動車が
エンジンの認証で不正をしていたことが発覚しました。

認証試験で不正が続いているのに、
それを全く見抜けない仕組みを続けている役人や
それを許している政治家に第一の責任があります。

ダイハツやトヨタの責任は、その次です。

今後も、企業環境が変化して
不正をしなければならなくなる自動車会社は出てくるでしょう。

その時、また、
企業の社風が悪いとか、ブラック企業が悪いとか
言うのでしょうか?

全く無意味です。

今頃、批判の矛先が自分に向かわなかった
認証試験を通し続けた役人や国交省の大臣は
ほっと胸をなでおろしているでしょう。


(2023.12.23追記)
認証審査は官公庁が直接行っているのではなく、
独立行政法人自動車技術総合機構の交通安全環境研究所 が行っているようです。
不見識でした。申し訳ございません。
参考になったという方がいらっしゃいましたので、
原文のままにしておきます。
認証審査をしたのは役人(公務員)ではありません。
ご注意上、ご参照お願いいたします。


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Re: 誠に申し訳ございません

コメントありがとうございます。
特に気にならないので、そのままでいいですよ。

世の中が良い方に向かってくれればと思います。
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